Một người chủ nhà đổ chỗ xăng cuối cùng của ô tô vào một thùng xe jerry, đổ nó vào máy cắt cỏ và dành cả ngày cuối tuần sau đó để kéo dây khởi động trong khi động cơ không chịu nổ máy. Những cảnh như thế này nằm sau một phần lớn các cuộc gọi dịch vụ động cơ nhỏ và gần như tất cả chúng đều có thể tránh được. Câu trả lời ngắn gọn cho hầu hết các máy cắt cỏ chạy xăng bốn thì rất đơn giản: loại mới, sạch, thông thường, không chì có chỉ số octan tối thiểu là 87 AKI (khoảng 91 RON) và không quá 10% ethanol. Đối với máy hai thì, loại xăng đó trước tiên phải được trộn với dầu hai thì, thường ở tỷ lệ từ 50:1 đến 32:1. Thực hiện đúng hai điều cơ bản này và động cơ sẽ chạy như dự định của nhà sản xuất; làm sai và không có khoản bảo trì nào sau này sẽ bù đắp đầy đủ.
Câu trả lời ngắn gọn: Xăng nào dùng được trong máy cắt cỏ
Đối với phần lớn máy cắt cỏ chạy bằng xăng được trang bị động cơ bốn thì, loại không chì thông thường là lựa chọn chính xác. Tiêu chuẩn thực tế trong ngành công nghiệp động cơ nhỏ là chỉ số octan tối thiểu là 87 AKI, tương ứng với khoảng 91 RON trên máy bơm được dán nhãn bên ngoài Bắc Mỹ. Hàm lượng ethanol phải ở mức 10% hoặc ít hơn, nghĩa là E10 có thể chấp nhận được trong khi E15 và E85 thì không.
Nhiên liệu cao cấp xứng đáng được đề cập đặc biệt vì người mua thường cho rằng nó tốt hơn. Động cơ bốn thì nhỏ có tỷ số nén khiêm tốn, thường là từ 8:1 đến 9:1, do đó chúng không thu được gì về công suất, độ êm ái hoặc độ sạch từ nhiên liệu RON 95 hoặc 98. Chi phí tăng thêm chỉ đơn giản là mua số octan mà động cơ không thể sử dụng.
- Nhiên liệu tươi không chì thông thường, tối thiểu 87 AKI (khoảng 91 RON), là nhiên liệu mặc định.
- E10 với không quá 10% ethanol được chấp nhận khi nhiên liệu còn mới.
- E15, E85 và bất kỳ loại nhiên liệu nào được dán nhãn dành cho xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt đều không được sử dụng cho động cơ nhỏ.
- Trên khoảng 5.000 feet (1.500 mét), nhiên liệu 85 AKI có thể chấp nhận được vì không khí loãng hơn làm giảm khả năng nén hiệu quả.
Hai thì hay bốn thì? Loại động cơ quyết định nhiên liệu của bạn
Câu hỏi quan trọng nhất không phải là sử dụng máy bơm nào mà là liệu động cơ có cần dầu trong nhiên liệu hay không. Động cơ bốn thì mang dầu bôi trơn trong một bể chứa riêng nên xăng đi vào bình một cách gọn gàng. Động cơ hai thì không có bể chứa dầu; chất bôi trơn tự đi qua nhiên liệu nên mỗi lít xăng phải được pha với dầu hai thì trước khi vào bình.
Tỷ lệ trộn khác nhau tùy theo động cơ. Máy làm vườn hai thì hiện đại thường chỉ định tỷ lệ 50:1, trong khi nhiều thiết kế cũ hơn hoặc có tải trọng cao hơn yêu cầu tỷ lệ 40:1 hoặc thậm chí 32:1. Tỷ lệ chính xác được in trên nắp bình xăng, vỏ động cơ hoặc trong sách hướng dẫn và nó phải được coi là dung sai hơn là gợi ý. Quá ít dầu có nguy cơ bị kẹt piston trong vòng vài phút; quá nhiều dầu làm bẩn bugi, làm tắc cổng xả bằng carbon và khiến khói đặc đến mức khiến hàng xóm khó chịu.
Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho các loại máy chạy bằng xăng cầm tay, từ máy cắt cỏ và máy xén hàng rào cho đến máy cưa cột và máy thổi, đó là lý do tại sao người mua so sánh các loại máy trước tiên nên đọc hướng dẫn về các loại động cơ máy cắt chổi than và quy trình bảo trì trước khi quyết định mua hàng.
Máy cắt chổi 2 thì BC4350DW Máy cắt chổi than hai thì 41,5CC này kết hợp bộ chế hòa khí màng Walbro với hỗn hợp nhiên liệu 50:1, công suất 1,5 kW và trọng lượng nhẹ 12,8 kg—điều này khiến việc trộn nhiên liệu chính xác là điều cần thiết để bảo vệ động cơ của nó dưới tải trọng cắt liên tục. Xem sản phẩm → Ví dụ, một máy hai thì chuyên dụng như máy cắt chổi than BC4350DW phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu được pha trộn chính xác để bảo vệ động cơ của nó dưới tải cắt liên tục.
Ethanol trong xăng: Nơi đường 10 phần trăm rơi xuống
Ethanol là thành phần bị hiểu lầm nhiều nhất trong xăng bơm. Ở mức tối đa 10%, nó vô hại đối với một động cơ nhỏ khỏe mạnh và E10 được bán công khai cho mục đích đó ở nhiều thị trường. Vượt quá 10%, vấn đề sẽ phức tạp nhanh chóng. Ethanol có tính hút ẩm, nghĩa là nó hút nước từ không khí; trong một thùng chứa còn trống một nửa còn sót lại trong mùa đông, độ ẩm đó có thể kích hoạt sự phân tách pha, trong đó lớp ethanol-nước lắng xuống bên dưới xăng và bị hút vào bộ chế hòa khí.
Nhiên liệu có hàm lượng ethanol cao cũng làm cứng và phồng lên các gioăng cao su và màng chắn, ăn mòn các bộ phận của bộ chế hòa khí bằng nhôm và đồng thau, đồng thời để lại cặn keo trong vòi phun. Ô tô chịu được E15 và E85 vì chúng đốt cháy bình xăng trong nhiều ngày; một máy cắt cỏ chạy một giờ một tuần sẽ khiến nhiên liệu bị phân hủy trong thùng trong nhiều tuần. Bảng dưới đây tóm tắt các tùy chọn phổ biến.
| Loại xăng | Động cơ bốn thì | Động cơ hai thì (hỗn hợp sẵn) |
|---|---|---|
| Loại không chì thông thường, 87 AKI (khoảng 91 RON) | Được đề xuất | Được đề xuất as the base fuel |
| Cao cấp không chì, 95 đến 98 RON | Chấp nhận được nhưng không cần thiết | Chấp nhận được nhưng không cần thiết |
| E10, tối đa 10% etanol | Có thể chấp nhận khi còn tươi | Có thể chấp nhận khi còn tươi |
| E15 hoặc E85 | Tránh | Tránh |
| Nhiên liệu cũ hơn 30 ngày | Xả và thay thế | Xả và trộn lại |
Octane, độ cao và đốt cháy sạch
Octane đo khả năng chống kích nổ của nhiên liệu chứ không phải hàm lượng năng lượng của nó, đó là lý do tại sao số cao hơn không làm cho động cơ nhỏ mạnh hơn. Xăng tiêu chuẩn có 87 AKI phù hợp với tỷ số nén trong động cơ máy cắt cỏ và máy cắt cỏ thông thường, đồng thời chất lượng nhiên liệu thực sự quan trọng là độ tươi và lượng etanol thấp thay vì chỉ số octan lớn hơn.
Độ cao là trường hợp tiêu chuẩn thay đổi. Trên khoảng 5.000 feet, không khí loãng hơn làm giảm áp suất xi-lanh, do đó nhiên liệu 85 AKI có thể chấp nhận được và cài đặt bộ chế hòa khí có thể cần điều chỉnh theo hướng dẫn sử dụng. Dưới độ cao đó, 87 AKI thông thường sẽ được áp dụng.
Độ sạch của quá trình đốt cháy cũng quan trọng hơn ở động cơ làm mát bằng không khí mà hầu hết các chủ sở hữu đều nhận ra. Những động cơ này tỏa nhiệt thông qua các cánh kim loại tiếp xúc với luồng không khí đi qua, do đó cặn carbon từ nhiên liệu kém hoặc cũ đóng vai trò như vật liệu cách nhiệt và đẩy nhiệt độ chạy lên cao. Xem xét kỹ hơn cách tản nhiệt làm mát bằng không khí định hình hiệu suất cốt lõi của động cơ sẽ giúp bạn hiểu rõ tại sao nhiên liệu sạch, mới lại là quyết định làm mát cũng giống như quyết định nhiên liệu.
Máy cắt chổi làm mát bằng không khí loại 236R Husqvarna Với động cơ hai thì làm mát bằng không khí 33,6CC, bộ chế hòa khí Walbro và ống hợp kim nhôm để cải thiện khả năng tản nhiệt, máy cắt chổi than 236R này phụ thuộc vào nhiên liệu sạch và các cánh tản nhiệt rõ ràng để duy trì công suất 1,17 kW suốt cả ngày làm việc. Xem sản phẩm → Những loại máy làm việc được làm mát bằng không khí như máy cắt chổi than 236R dựa vào sự cân bằng giữa nhiên liệu sạch và các cánh tản nhiệt trong suốt để duy trì sản lượng của chúng suốt cả ngày làm việc.
Mua và dự trữ xăng dầu để luôn tươi mới
Xăng bắt đầu bị oxy hóa và mất đi tính biến động trong vòng khoảng 30 ngày, và một khi điều đó xảy ra, rắc rối sẽ bắt đầu xảy ra. Những thói quen dưới đây giúp nhiên liệu luôn ở trong bình xứng đáng với công sức đổ đi.
- Chỉ mua số lượng cắt cỏ mà một tháng sẽ tiêu thụ, thay vì đổ đầy một thùng lớn cho mùa.
- Lưu trữ nhiên liệu trong một thùng chứa kín đã được phê duyệt và giữ đầy khoảng 95%, vì không khí ở khoảng trống phía trên sẽ ngưng tụ nước vào nhiên liệu.
- Giữ thùng chứa mát, tối và tránh ánh nắng trực tiếp.
- Thêm chất ổn định nhiên liệu bất cứ khi nào nhiên liệu tồn đọng lâu hơn một tháng, sau đó cho động cơ chạy nhanh để lưu thông xăng đã qua xử lý.
- Trộn nhiên liệu hai thì theo từng mẻ nhỏ, vì xăng với dầu hòa trộn với oxy hóa nhanh hơn xăng nguyên chất.
- Vào cuối mùa giải, hãy chạy bộ chế hòa khí cho khô hoặc xả hết bình để lớp sơn bóng không thể hình thành trong máy bay phản lực trong mùa đông.
Những bước này chỉ tốn vài phút và ngăn ngừa sự cố lò xo thường gặp nhất: động cơ quay tốt nhưng không bao giờ nổ vì xăng năm ngoái đã chuyển sang màu sơn bóng.
Xăng sai thực sự có tác dụng gì
Những sai lầm về nhiên liệu tự bộc lộ theo những cách có thể đoán trước được. Khó khởi động, tăng ga khi không tải, khói đen, bugi đánh lửa bị bẩn và mất điện khi có tải thường là do nhiên liệu cũ, thừa ethanol hoặc tỷ lệ dầu không chính xác. Việc sử dụng thường xuyên nhiên liệu có nồng độ cồn cao sẽ để lại keo trong các tia của bộ chế hòa khí và có thể ăn mòn chúng đến mức phải thay thế. Ở một số thị trường, điều này cũng có thể ảnh hưởng đến phạm vi bảo hành.
Trường hợp xấu nhất thuộc về động cơ hai thì chạy bằng xăng thẳng: không có dầu trong nhiên liệu, piston có thể bị kẹt trong vòng vài phút và việc sửa chữa những hư hỏng hiếm khi tiết kiệm. Nếu đổ nhầm nhiên liệu vào bình xăng bốn thì, cách khắc phục thường đơn giản: xả cạn, vứt bỏ đúng cách, đổ đầy xăng không chì thông thường mới và quay máy cho đến khi nhiên liệu mới đến. Lỗi chạy liên tục sau thời điểm đó thường có nghĩa là bộ chế hòa khí cần được làm sạch hơn là thay thế.
Xăng đúng có giá tương đương với xăng không đúng, điều này khiến việc lựa chọn nhiên liệu trở thành quyết định có độ tin cậy rẻ nhất mà chủ sở hữu máy cắt cỏ từng đưa ra. Loại mới không chì thông thường ở mức tối thiểu 87 AKI, ethanol giới hạn ở mức 10% và hỗn hợp dầu chuyên dụng dành cho động cơ hai thì áp dụng cho hầu hết mọi loại máy trên thị trường. Chủ sở hữu sử dụng nhiều dụng cụ chạy bằng xăng sẽ nhận thấy quy trình này thậm chí còn dễ dàng hơn khi thiết bị của họ chia sẻ một tiêu chuẩn nhiên liệu và máy bốn trong một chẳng hạn như dụng cụ đa chức năng G26 là một trường hợp điển hình: một thùng trộn chính xác phục vụ các đầu cắt tỉa, viền và cắt tỉa giống nhau.
Dụng cụ cắt tỉa đa năng 4 trong 1 G26 Bộ sản phẩm bốn trong một này kết hợp động cơ hai thì 25,4CC với máy cưa sào, máy cắt tỉa sào và lưỡi cắt 4T, tất cả đều chạy trên một hỗn hợp nhiên liệu 50:1 dùng chung—do đó, một bình chứa hỗn hợp chính xác duy nhất sẽ phục vụ các đầu cắt tỉa, viền và cắt tỉa giống nhau. Xem sản phẩm → Đối với những người mua vẫn đang lắp ráp dòng thiết bị làm vườn, việc kết hợp thói quen tiết kiệm nhiên liệu hợp lý với lựa chọn máy phù hợp là điều biến việc bảo trì định kỳ thành những năm khởi đầu đáng tin cậy.
